Convertir mile/gallon (US) en mètre/once fluide (UK)
Veuillez fournir les valeurs ci-dessous pour convertir mile/gallon (US) [MPG (US)] en mètre/once fluide (UK) [m/oz fluide (UK)], ou Convertir mètre/once fluide (UK) en mile/gallon (US).
Comment convertir Mile/gallon (Us) en Mètre/once Fluide (Uk)
1 MPG (US) = 12.0796594300624 m/oz fluide (UK)
Exemple: convertir 15 MPG (US) en m/oz fluide (UK):
15 MPG (US) = 15 × 12.0796594300624 m/oz fluide (UK) = 181.194891450936 m/oz fluide (UK)
Mile/gallon (Us) en Mètre/once Fluide (Uk) Tableau de conversion
| mile/gallon (US) | mètre/once fluide (UK) |
|---|
Mile/gallon (Us)
Le mile par gallon (US) est une unité d'efficacité énergétique représentant le nombre de miles qu'un véhicule peut parcourir avec un gallon américain de carburant.
Histoire/Origine
L'unité MPG (US) est utilisée aux États-Unis depuis le début du 20e siècle pour mesurer l'efficacité énergétique des véhicules, devenant une norme pour les consommateurs et les fabricants afin de comparer la performance des véhicules.
Utilisation actuelle
Aujourd'hui, le MPG (US) reste une mesure courante de l'économie de carburant pour les véhicules aux États-Unis, utilisée dans les spécifications des véhicules, les évaluations de consommation de carburant et les évaluations environnementales dans le cadre du convertisseur 'Consommation de carburant' sous la catégorie 'Convertisseurs courants'.
Mètre/once Fluide (Uk)
Le mètre par once fluide (UK) est une unité de mesure de la consommation de carburant indiquant la distance en mètres parcourus par once fluide (UK) de carburant utilisé.
Histoire/Origine
Cette unité provient du système impérial utilisé au Royaume-Uni, où la consommation de carburant était traditionnellement exprimée en miles par gallon impérial. L'adaptation métrique, mètres par once fluide (UK), est moins courante et principalement utilisée dans des contextes spécialisés ou des conversions impliquant des mesures impériales.
Utilisation actuelle
Le mètre par once fluide (UK) est rarement utilisé dans les applications pratiques aujourd'hui. Il peut apparaître dans des calculs d'ingénierie de niche, scientifiques ou des outils de conversion qui relient les mesures de carburant métriques et impériales, mais ce n'est pas une unité standard ou largement adoptée dans la déclaration moderne de la consommation de carburant.