Convertir mile nautique/gallon (US) en mètre/once fluide (UK)
Veuillez fournir les valeurs ci-dessous pour convertir mile nautique/gallon (US) [n.mile/gal] en mètre/once fluide (UK) [m/oz fluide (UK)], ou Convertir mètre/once fluide (UK) en mile nautique/gallon (US).
Comment convertir Mile Nautique/gallon (Us) en Mètre/once Fluide (Uk)
1 n.mile/gal = 13.9103684221178 m/oz fluide (UK)
Exemple: convertir 15 n.mile/gal en m/oz fluide (UK):
15 n.mile/gal = 15 × 13.9103684221178 m/oz fluide (UK) = 208.655526331768 m/oz fluide (UK)
Mile Nautique/gallon (Us) en Mètre/once Fluide (Uk) Tableau de conversion
| mile nautique/gallon (US) | mètre/once fluide (UK) |
|---|
Mile Nautique/gallon (Us)
Le mile nautique par gallon (US) est une unité d'efficacité énergétique mesurant la distance parcourue en miles nautiques par gallon de carburant consommé.
Histoire/Origine
L'unité provient des contextes maritime et aéronautique où le mile nautique est la norme pour la navigation, et elle a été principalement utilisée aux États-Unis pour évaluer la consommation de carburant des navires et des avions.
Utilisation actuelle
Actuellement, cette unité est utilisée dans des industries maritimes et aéronautiques spécialisées aux États-Unis pour évaluer l'efficacité énergétique, bien qu'elle soit moins courante que d'autres unités comme les miles par gallon ou les litres par 100 kilomètres.
Mètre/once Fluide (Uk)
Le mètre par once fluide (UK) est une unité de mesure de la consommation de carburant indiquant la distance en mètres parcourus par once fluide (UK) de carburant utilisé.
Histoire/Origine
Cette unité provient du système impérial utilisé au Royaume-Uni, où la consommation de carburant était traditionnellement exprimée en miles par gallon impérial. L'adaptation métrique, mètres par once fluide (UK), est moins courante et principalement utilisée dans des contextes spécialisés ou des conversions impliquant des mesures impériales.
Utilisation actuelle
Le mètre par once fluide (UK) est rarement utilisé dans les applications pratiques aujourd'hui. Il peut apparaître dans des calculs d'ingénierie de niche, scientifiques ou des outils de conversion qui relient les mesures de carburant métriques et impériales, mais ce n'est pas une unité standard ou largement adoptée dans la déclaration moderne de la consommation de carburant.