Convertir calorie (IT)/seconde en cheval-vapeur (550 ft·lbf/s)
Veuillez fournir les valeurs ci-dessous pour convertir calorie (IT)/seconde [cal/s] en cheval-vapeur (550 ft·lbf/s) [hp], ou Convertir cheval-vapeur (550 ft·lbf/s) en calorie (IT)/seconde.
Comment convertir Calorie (It)/seconde en Cheval-Vapeur (550 Ft·lbf/s)
1 cal/s = 5.61459031782218 hp
Exemple: convertir 15 cal/s en hp:
15 cal/s = 15 × 5.61459031782218 hp = 84.2188547673327 hp
Calorie (It)/seconde en Cheval-Vapeur (550 Ft·lbf/s) Tableau de conversion
| calorie (IT)/seconde | cheval-vapeur (550 ft·lbf/s) |
|---|
Calorie (It)/seconde
La calorie par seconde (cal/s) est une unité de puissance représentant le taux auquel l'énergie en calories est transférée ou convertie par seconde.
Histoire/Origine
La calorie, initialement définie comme la quantité de chaleur nécessaire pour augmenter la température d'un gramme d'eau d'un degré Celsius, a été utilisée dans divers contextes, notamment la nutrition et la thermodynamique. L'utilisation des calories par seconde comme unité de puissance est devenue courante dans les domaines scientifiques et techniques pour quantifier les taux de transfert d'énergie avant l'adoption de l'unité SI watt.
Utilisation actuelle
La calorie par seconde est principalement utilisée dans la recherche scientifique, la thermodynamique et certaines applications d'ingénierie pour mesurer la puissance, en particulier dans les contextes où le transfert d'énergie en calories est pertinent. Elle est moins courante dans l'usage quotidien, ayant été largement remplacée par le watt (W) dans le système SI.
Cheval-Vapeur (550 Ft·lbf/s)
Le cheval-vapeur (cv) est une unité de mesure de la puissance, définie comme 550 livres-pied de travail par seconde (ft·lbf/s).
Histoire/Origine
Le cheval-vapeur a été développé par James Watt à la fin du XVIIIe siècle pour comparer la puissance des machines à vapeur avec celle des chevaux de trait, et il est devenu une unité standard pour mesurer la puissance des moteurs.
Utilisation actuelle
Le cheval-vapeur est encore largement utilisé aujourd'hui pour évaluer la puissance des moteurs et des moteurs dans les applications automobiles, aéronautiques et industrielles.