Convertir cheval-vapeur en livre-pied/minute
Veuillez fournir les valeurs ci-dessous pour convertir cheval-vapeur [hp] en livre-pied/minute [lbf*ft/min], ou Convertir livre-pied/minute en cheval-vapeur.
Comment convertir Cheval-Vapeur en Livre-Pied/minute
1 hp = 33000.0141611969 lbf*ft/min
Exemple: convertir 15 hp en lbf*ft/min:
15 hp = 15 × 33000.0141611969 lbf*ft/min = 495000.212417954 lbf*ft/min
Cheval-Vapeur en Livre-Pied/minute Tableau de conversion
| cheval-vapeur | livre-pied/minute |
|---|
Cheval-Vapeur
Le cheval-vapeur (cv) est une unité de mesure de la puissance initialement développée pour comparer la puissance des moteurs et des moteurs, représentant le taux auquel le travail est effectué ou l'énergie est transférée.
Histoire/Origine
Le terme a été introduit à la fin du XVIIIe siècle par James Watt pour comparer la puissance des machines à vapeur à celle des chevaux de trait. Il est devenu une unité standard en ingénierie et dans l'industrie automobile, avec sa définition évoluant au fil du temps, passant de normes mécaniques à métriques.
Utilisation actuelle
Le cheval-vapeur est largement utilisé aujourd'hui pour évaluer la puissance des moteurs, moteurs électriques et autres machines, notamment dans l'automobile, l'aérospatiale et l'industrie. Il reste une unité courante pour exprimer la puissance des moteurs dans de nombreux pays.
Livre-Pied/minute
La livre-pied par minute (lbf·ft/min) est une unité de puissance représentant le taux auquel le travail est effectué ou l'énergie transférée, spécifiquement la quantité de travail en livres-pieds effectuée par minute.
Histoire/Origine
La livre-pied par minute a été utilisée historiquement en ingénierie et dans des contextes mécaniques pour mesurer la puissance, en particulier dans les systèmes où les unités impériales sont prédominantes. Elle est dérivée de l'unité de travail livre-pied, divisée par le temps en minutes, conformément aux pratiques traditionnelles de l'ingénierie britannique.
Utilisation actuelle
Aujourd'hui, la livre-pied par minute est principalement utilisée dans certains domaines de l'ingénierie, tels que la mécanique et l'industrie automobile, pour mesurer la puissance liée au couple, bien qu'elle soit moins courante que les unités SI comme le watt ou le cheval-vapeur.