Convertir erg/seconde en cheval-vapeur (métrique)
Veuillez fournir les valeurs ci-dessous pour convertir erg/seconde [erg/s] en cheval-vapeur (métrique) [hp (métrique)], ou Convertir cheval-vapeur (métrique) en erg/seconde.
Comment convertir Erg/seconde en Cheval-Vapeur (Métrique)
1 erg/s = 1.3596216173039e-10 hp (métrique)
Exemple: convertir 15 erg/s en hp (métrique):
15 erg/s = 15 × 1.3596216173039e-10 hp (métrique) = 2.03943242595586e-09 hp (métrique)
Erg/seconde en Cheval-Vapeur (Métrique) Tableau de conversion
| erg/seconde | cheval-vapeur (métrique) |
|---|
Erg/seconde
L'erg/seconde (erg/s) est une unité de puissance représentant le taux de transfert ou de conversion d'énergie, où un erg par seconde équivaut au transfert d'un erg d'énergie par seconde.
Histoire/Origine
L'erg est une ancienne unité d'énergie du système CGS (centimètre-gramme-seconde), introduite au début du XXe siècle pour les calculs scientifiques. L'erg/seconde était utilisé en physique pour quantifier la puissance dans des contextes où le système CGS était prédominant, notamment en astrophysique et en physique théorique.
Utilisation actuelle
Aujourd'hui, l'erg/seconde est rarement utilisé en dehors des domaines scientifiques spécialisés ; l'unité SI watt (W) est préférée pour mesurer la puissance. Cependant, erg/s peut encore être rencontré dans des données historiques, en astrophysique ou lors de travaux avec des calculs basés sur le CGS.
Cheval-Vapeur (Métrique)
Le cheval-vapeur métrique (hp) est une unité de puissance définie exactement à 735,5 watts, utilisée pour mesurer la puissance de sortie des moteurs et des moteurs électriques.
Histoire/Origine
Le cheval-vapeur métrique a été introduit à la fin du XIXe siècle en tant qu'unité standardisée pour quantifier la puissance des moteurs, principalement en Europe, en remplacement des unités traditionnelles comme le cheval-vapeur impérial. Il a été adopté pour assurer la cohérence dans les industries de l'ingénierie et de l'automobile.
Utilisation actuelle
Aujourd'hui, le cheval-vapeur métrique est principalement utilisé dans les contextes automobiles, d'ingénierie et industriels pour spécifier la puissance des moteurs, en particulier dans les régions utilisant le système métrique. Il est également utilisé dans certains pays pour évaluer la capacité des moteurs et des moteurs électriques.